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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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修缮团队在彩画隐蔽部位发现了几处题记文字，其中一处写着“京兆金荣排六又排小”。一名叫金荣的画师参与了协和彩画的绘制，并留下了自己的名字。经过查阅资料，工作人员发现金荣可能是后来在北京文物整理委员会彩画室工作的技术员，而北京文物整理委员会正是中国文化遗产研究院的前身。历史与当下，在这一刻交汇。
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