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在大模型等技术的赋能下,无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐,“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出,各车企普遍采用端到端大模型等技术,逐步摆脱对高精地图的依赖,实现“全国都能开”的目标,NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示,在BEV+Trans‐former、占用网络技术(OCC)等先进技术的加持下,纯视觉技术的精准度大大提升,让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。
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近期,围绕具身智能的创新发展,北京也有多个项目落地。2月27日,“中关村(海淀)具身智能创新产业园”揭牌,该产业园为全国首家具身智能特色园区,位于北京市海淀区东畔科创中心,面积25万平方米,将依托专业孵化器,吸引集聚具身智能头部企业、国家战略科技力量、全球优秀人才,打造具身智能创新策源地和产业高地。
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