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　　　　从另一方面来看，做好车联网，需要规模的数据接入，持续的模型迭代，以及快速的验证闭环，在一定的投入周期基础上，才能收得成效，因此必须是一把手工程，才能有足够的定力和推动力达成这一目的。在此基础之上，还要坚持对底层技术持续投入，对算法、模型持续优化，和智驾、智舱等场景化功能达成深度协同。

国铁乌鲁木齐局哈密站副站长 钱晓丽：学生线上预约车票的时间是自2024年12月12日至2025年2月12日期间。符合条件的旅客，可在开车前17天提交预约购票需求，最晚可预约2025年2月28日的车票。同一账户最多可同时提交3个订单，每个订单可添加1个乘车日期的5个“车次+席别”的组合，学生优惠票可选择硬座、硬卧、二等座，最多可为包含本人在内的9名学生旅客预约。

　　　　山上施工区域内无临建、无水、无电、无网，项目最高作业海拔2754米，最低气温达零下十几摄氏度。青年突击队队长原帅组织十余人在现场搭设起十几顶帐篷，形成简易生活区，然后就一头扎进了现场生产工作。全体队员克服夜间低温、现场环境复杂等问题，科学部署、周密安排、全力冲刺，3天完成山上营房搭设，5天完成项目用地手续办理，3周完成临建办公区及工人生活区建设，30天完成20万立方米土方平衡，让项目具备入驻条件。在此期间，平均每天要从山下倒运近140吨周转材料及200吨工程实体材料，单程耗时近5个小时。