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　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

把自己的出租车装饰一新，将亚冬会的标语和元素贴满车身，徐峰开启了自己的宣传之旅，他驾车一路向南，途径大大小小34个城市，全程6234公里。每到一个城市，就拿着小旗和吉祥物，向人们介绍亚冬会，邀请大家来哈尔滨赏冰乐雪。

　　　　根据《事先告知书》，2020年、2021年，康铭盛通过销售返利不入账等方式，虚增利润和应收账款。其中，2020年，康铭盛少记销售返利产生的费用约797.78万元，虚增利润797.78万元，占*ST长方当期利润总额绝对值的54.90%。2021年，康铭盛少记销售返利产生的销售费用548.73万元，虚增利润548.73万元，占*ST长方当期利润总额绝对值的2.02%。截至2021年12月31日，康铭盛虚增应收账款约1.58亿元，占*ST长方当期披露总资产的9.31%。