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　　　　走进位于北京市朝阳区的首创·郎园Station，仿佛进入一个时代印记与潮流时尚交织的文化新世界。园区的前身是北京纺织仓库，始建于20世纪六七十年代。2019年起，园区开始进行改造更新：原本陈旧的红砖仓库，变身为充满历史印记的咖啡店、买手店；用于运输纺织品的火车轨道和站台，变成独具特色的文创店、餐馆和文化会客厅，还新增了城市书房、小剧场、私人画廊……在这里，北京文化新业态正拔节生长。

“有效降低全社会物流成本是要统筹降低物流成本和现代物流高质量发展，通过调结构、促改革，优化全社会物流资源配置，加强物流各环节协同衔接，全面提升物流体系运行效率，用尽可能少的物流费用支出，支撑尽可能多的经济产出。而不是简单降低运输成本，也不是要压缩物流企业的合理利润，更不是要影响物流从业人员的收入。”张世昕强调。

　　　　受访青年中，05后占1.1%，00后占29.2%，95后占28.0%，90后占22.7%，85后占19.0%。生活在一线城市的占34.0%，生活在二线城市的占40.0%，三四线城市的占19.2%，城镇或县城的占4.6%，农村的占2.2%。男性受访青年占40.3%，女性受访青年占59.7%。