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　　　　同样是前文提及的《唐宋元集绘》中，还有一幅描绘秋景的佳作，即南宋萧照的《秋山红树图》。萧照的出身颇为传奇，据史载，他于北宋靖康年间流入太行山为盗贼，后随南宋四家之首的李唐南渡，绍兴年间补入画院。他擅长山水画，山水、人物、树石酷似李唐，传世代表作有《中兴瑞应图》。此图无款，鉴藏家梁清标题签认定为萧照，想必依据画风而定。画面山峦重叠，秋水已落，岸边布满嶙峋的石块，小舟上一人以篙撑岸，似欲离开，乘客下舟，弯曲的小路通向山后的村落一角。引人注目的是岩石上高大的树木，秋霜已将树叶染成红彤彤的一片，散落的点点红叶零星飘落于水面。远处的山峦崖壁着墨不多，似不经意，但皆合法度，远景的疏旷与近景的繁密形成对比。画家用笔苍劲，赋色浓艳，深秋已至，天气渐凉，浓浓的秋意跃然绢素之上。

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　　　　大秦铁路东西海拔落差上千米，长大坡道近百公里，弯道上千处，在关键区段内，这列由210节车辆组成、长达2.6公里的列车头部尾部的纵向海拔落差有31.4米，相当于10层楼的高度。对于重载司机而言，每一次制动、调速都使命重大，不仅需要执行300多项标准化操作流程，还要对每一段坡道、每一项数据、每一个手势、每一个信号烂熟于心，更要对手中的手柄操纵做到绝对精准。