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产业整合的好处显而易见,但实际操作起来仍存在诸多困难。此次本田和日产的合并磋商中,本田在规模上占据优势,希望在合并中占据主导地位,以实现自身战略布局;而日产谋求对等合并,更多是为了保持自身独立性与原有优势。双方在合并方式上的分歧,实际上反映出在产业整合中,企业对于自身核心利益的坚守与对未来发展方向的不同判断。这也提示其他车企,在寻求资源整合时,除了看到协同效应带来的好处,更要充分考虑双方战略、文化、管理等多方面的兼容性。否则,即使在产业整合大潮的推动下勉强合并,也可能在后续运营中矛盾重重,难以实现“1+1>2”的效果。
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一向低调的北汽集团,2025年开始提速调整。近日,北汽集团开启新一轮人事调整,其中北汽鹏龙原党委副书记、总经理王昊接任陈巍,担任北汽股份新任董事长;北汽股份原副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢上调,任北汽集团营销办公室副主任(主持工作),而北汽股份董事长陈巍调任北汽极狐董事长。2024年开始,北汽集团在人事及规划方面的调整进一步提速,在外界看来,本次人事调整标志着北汽集团相关高层“换防”的进一步深化,同时也为自主品牌各板块的突围铺路。
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