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　　　　“社会上有观点认为，行人属于弱者，应对其特殊保护，赋予更高的路权。这是道路交通安全法鉴于行人与机动车相比更易遭受伤害而确定的‘避让行人原则’，但这并不意味着行人在交通出行中具有天然豁免权，对弱者保护原则的理解和适用不能凌驾于安全通行原则之上。”薛依斯说。

消费场景的变化，从来都不是单纯由品牌驱动的。年轻人的喜好、城市的文化、时代的科技进步，共同决定了未来的消费趋势，品牌和消费者在不断共创属于这个时代的消费方式。作为其中的参与者、消费者和观察者，我非常期待新一年的中国消费市场，能有更多令人惊喜的“首发场景”，变得更加丰富、多元，也更加好玩。

　　　　在此背景下，多家车企在2025年均制定了较为乐观的销量目标。记者注意到，鸿蒙智行将2025年的销量目标定为100万辆，目标增长率达到125%；蔚来的2025年销量目标达到44.4万辆，目标增长率达到100%；零跑汽车的2025年目标增长率则为70%，年销量目标为50万辆。