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陈辉表示,新能源车由于运行成本低,成为网约车、营运车辆的优先选择。部分新能源车被用于网约车运营,却按照家用车标准投保,导致保险费用无法覆盖实际风险,赔付率持续高企,最终造成部分高赔付车型“保费贵、投保难”。数据显示,2024年新能源车中的营运车辆比例比燃油车高出10个百分点,导致使用强度增加,事故发生率进一步上升。
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发布商用车、乘用车及专用汽车整车4项国家标准,规范乘用车后碰撞安全要求、客车车内噪声要求,进一步提升车辆整车性能,切实保障道路交通及人民群众生命、健康安全。发布车辆制动系统、车轮等关键零部件产品要求及性能试验方法4项国家标准,促进关键零部件产品制造质量提升。发布电动汽车设施设备8项国家标准,涉及供电电压、车联网、电池更换站、电连接器等,夯实电动汽车行业安全底座。
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