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在现实使用中,电动自行车驾驶者,总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些,载重能高一些,跑得更久一点。于是,就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店,也会想让车顺利卖出,就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车,在改装后的隐患中前进,甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确,就是“安全”是第一考量,提出在技术上增加篡改难度,降低改装风险。同时规定,不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售,也不予以办理登记上牌。那么,不符合新规的车辆如何处理,企业又是怎样推出符合标准的新车呢?
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面对美政府拟实行的新关税举措,韩国政府与业界正在积极寻求对策。韩国业界希望政府能够在外交层面积极干预,争取降低关税增幅或延缓新关税的实施。与此同时,韩国汽车制造商也在考虑调整出口策略,例如增加对其他市场的出口比例,以减少对美国市场的依赖。此外,现代汽车集团计划进一步提高其在美国的生产能力,以应对潜在的市场变化。
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