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　　　　目前，端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前，特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成，投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案，如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看，除了自动化程度越高对于算力需求越大之外，道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。

这是一所普通的基础教育学校，只不过这所学校的名字是哈尔滨冰雪运动学校（以下简称“哈冰雪”），另外的定义是全国第一所体教融合九年一贯制基础教育学校，建校十年来在体教融合的道路上不遗余力探索和实践。曾在这所学校学习、训练、生活的杨滨瑜刚刚在哈尔滨亚冬会上获得速度滑冰的2枚金牌（女子3000米、女子团体追逐）和1枚银牌（女子1500米，0.48秒之差不敌韩梅），她的校友杨婧茹，则是短道速滑女子3000米接力金牌成员——这所普通学校，由亚冬会3枚金牌、1枚银牌，再次证明了自己的“不普通”。

　　　　张大成认为，为了全面保障车主权益，可以从以下五个方面进行努力：首先，政府需要加强对新能源汽车的质量监管，特别是对电池、电机等核心部件的监督，确保产品安全可靠，并对违规行为实施严厉的惩罚措施，提高企业的违法成本。其次，保险公司应开发专门针对新能源汽车的保险产品，包括主险和附加险，以覆盖新能源汽车特有的风险点，例如自用充电桩的损失保险。第三，扩大新能源汽车“三包”政策的覆盖范围，明确生产者、销售者和服务提供者的责任与义务，保护消费者的合法权益，例如对于非人为因素导致的三电系统故障提供免费维修或更换服务。第四，通过多渠道普及新能源汽车知识，增强消费者的权益保障意识，帮助他们更好地理解和维护自己的合法权益。最后，鼓励企业加大研发投入，通过技术创新提高产品性能，降低使用成本，解决消费者关心的实际问题，如续航里程不足和充电不便等。