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　　　　“这样的自动化装船作业，每小时能装粮700余吨。”辽宁港口集团大连港散粮码头公司副总经理王水介绍，“产自东北地区的部分粮食，通过火车集港，再转乘船舶，运往我国南方各港口，去年共转运粮食70多万吨，今年已完成30多万吨。”

此次会议汇聚了国际组织、政府、专业机构、企业以及深圳青年代表，共同围绕政策制定、可持续街区青年营造、碳中和经济、绿色产业创新等前沿议题，深入探讨了深圳在创新驱动超大型城市绿色发展方面的成功经验，共同探索超大型城市可持续绿色发展的创新路径和政策框架。

　　　　“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。