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当前,欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营:沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者,奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计,这4个品牌合计占据欧洲车市8%的份额,以及欧洲电动汽车市场20%的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高,因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测,今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外,包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道,比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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中国青年报客户端讯(朱涵煜 中青报·中青网记者 王烨捷)日前,华东理工大学生物工程学院赵黎明教授领衔的项目“氨基葡萄糖全生物法高效绿色制造关键技术及产业化应用”获得了2023年上海市科学技术奖一等奖。该项目提出了全生物法制备氨糖的绿色技术路线,突破了氨糖传统生产中的技术难题,已与多家企业合作应用,建成了万吨级氨糖绿色生物制造生产线。
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