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　　　　作为我国规格最高、规模最大的综合性民族体育盛会，全国少数民族传统体育运动会从1953年在天津举办的全国民族形式体育表演及竞赛大会演变而来。此后，随着时代发展不断变革，2011年第九届运动会，首次将金、银、铜牌获奖机制更改为一、二、三等奖的奖励形式，“目的是扩大奖励面，提高参与积极性，淡化金牌意识，强调团结精神”；2015年第十届运动会，调整仅允许55个少数民族参赛的限制，放宽汉族参赛权限，在集体项目和表演项目中允许20%以内的汉族运动员参赛，“体现了中华民族一家亲”；本届运动会，除56个民族的运动员参加全部项目，香港、澳门首次正式组团参赛，台湾有关方面继续组团参赛，在国内综合性体育赛事中首次实现全国各省（区、市）代表团大团圆。

2024年对于车企而言是变革与挑战并存的一年。在2024年全球车企销量榜单中，丰田汽车集团以1082万辆蝉联榜首，大众集团（902万辆）、现代集团（723万辆）分列二、三位，Stellantis（543万辆）与通用汽车（517万辆）紧随其后。中国品牌比亚迪以427万辆、同比41%的增幅强势攀升至第六位，首次超越本田（380万辆）、日产（334万辆）等日系车企，成为首个跻身全球销量前十强的中国车企。

　　　　中国短道队是中国军团在冬奥赛场上的王牌队伍，在中国已经取得的冬奥会金牌中，一半以上都由中国短道队贡献。本届亚冬会很大程度上被视为中韩这两支短道传统强队备战2026年米兰冬奥会的一场重要热身赛。若仅以金牌数来看，中国队的成绩的确不够理想，但金牌之外的收获却可能更加重要。中国短道女队以1枚计划外的接力金牌为全队增添了信心，中国短道男队则在冰与火的磨砺中更加成熟。