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　　　　此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。

2月18日，星纪元ES增程版正式开启预售，新车共推出4款版型，预售区间16.28万-21.98万元。与此同时，预售期间下订，即刻享受七大权益，包含至高价值45000元的限时购车权益，分别为价值30000元NEP全场景智驾功能终身免费使用的智驾礼、价值10000元免费升级超享豪华包的升级礼、价值5000元免费升级晨曦红和极光紫个性外观色的炫彩礼，还有质保礼、流量礼、救援礼，更有5年0息金融方案的金融礼。

　　　　Momenta CEO曹旭东曾用“智驾摩尔定律”来预判高阶智驾市场的趋势：每两年软件体验将指数级提升，预计到L4阶段将达到L2++的千倍以上水平；同时硬件成本大幅降低，城市NOA硬件BOM（Bill of Material，物料清单）成本预计到2025年底至2026年初将降至5000元。这些技术上的突破和成本上的降低，使得智能驾驶不再是少数高端车型的专属配置，而是逐渐走向大众化。