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　　　　两大兵工集团的人事调整，或将同样事关东风、长安两大汽车央企的重组整合。2月9日晚，包括东风股份、东风科技等“东风系”，以及长安汽车、东安动力等“兵装系”上市企业几乎同一时间发布公告，称间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。长安、东风两大汽车集团重组整合的消息由此发酵，有消息称，长安汽车等民品将从兵装集团剥离，并与东风汽车重组整合。

随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

　　　　比如，2024年3月，智飞生物股东大会审议通过了股份回购方案，同意公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分股份，用于注销并减少公司注册资本；3月28日，公司披露已实施完成回购方案，累计回购总金额3亿元；4月10日，公司注销回购股份。