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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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“以前，我对烈士牺牲前的诗句理解不深，但听了老人的故事，情感瞬间就贯通了，眼泪止不住地在眼眶里打转。”从那之后，古越对于讲解工作的意义有了更深的理解——这些用生命和鲜血铸就的精神，需要有人去讲述，而讲解员就是观众和历史之间的桥。
澳门正版49图库下载这需要车企加大在安全研发方面的投入，建立严格的测试和验证体系，确保智驾系统在各种工况下都能安全可靠运行。同时，政府部门也应加强对智能驾驶行业的监管，制定完善的安全标准和法规，规范市场秩序。只有在安全的基础上，智驾技术才能真正实现可持续发展，为消费者带来更加美好的出行未来。
