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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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“我们和学校周边社区长期合作，在‘消费者权益日’‘国家宪法日’期间摆摊宣传法律知识。”冯晔说，“一位老奶奶曾经找到我们，说邻居在楼道放杂物，多次沟通无果。我们向她解释相关法律法规，还帮她代笔写了情况说明，她拿着去找社区居委会调解。虽然不知道后续结果，但当时她很感激我们。”
新奥门中特钢4949中国青年报客户端北京2月24日电（中青报·中青网记者 张艺）“绝不会让环保水平高、投入大的企业吃亏，也不会让环保水平低、投入小的企业受益。”这是生态环境部大气环境司副司长张昊龙近日在中国钢铁工业协会六届七次会员大会上的讲话。今天，生态环境部发布会回应表示，将健全长效机制落实这一目标。
