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　　　　其中，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价幅度为9.2％；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价幅度为6.8％；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均则达到1.6万元，降价幅度为8.3％。这些数据进一步证明了汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。

于是，石祥立打开了“新世界”。他从埋头苦学中走出来，接受朋友的邀约一起去旅行，看祖国大好河山；和三五好友一起外出聚餐，拓展实验室之外的朋友圈；化身聋哑人题材校园微电影的群演，为弱势群体发声……现在，石祥立变得越来越开朗、自信、勇敢。作为学校双足实验室的学生负责人，他多次带领团队参加各类大赛，站上舞台展示和讲解团队的研发成果。

　　　　在春节及返乡潮的影响下，节前客流及成交有所减少，部分购车需求在12月提前释放，车市出现短暂空窗期。2025年“双新”指导意见1月8日发布，地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。1月上半月消费者普遍持币观望，购车决策延后。本次调查结果显示，经销商普遍认为1月汽车市场未达预期，这一比例高达77.7%。此外，41.0%的经销商表示1月销量环比去年12月下降超过10%。综上，预计1月乘用车终端销量约为12月的2/3，在185万辆左右。