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　　　　人类不确定的情感与复杂的内心，是文艺创作不竭的原动力，文艺正是对人类有限性的一种补偿。生而为人既是与生俱来的限度，也意味着无限的可能。反观AI，它的“算法正义”“数据正确”和“提示词搭建”终究要面对太多的质疑：瞬间输出的海量数据，是否容得下情感的丰富和充沛？冰冷的芯片，是否真的可以抵达炽热的心灵？强大的算力，真的可以计算出道德与伦理的两难吗？

从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

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