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　　　　然而，巴黎奥运会男子马拉松决赛，何杰仅跑出2小时22分31秒，排名第67位。他回忆，比赛第16公里，他出现胃痉挛，导致身体极点提前到来，他试图调整自己进入正常比赛的配速，奈何身体却再调动不起来，“我心里的想法太多了，太在乎别人怎么看，痛感就被无限放大了。”顶着身体的不适进行到了28公里，何杰瞥见基普乔格在赛道边走，一瞬间，他脑海里有个声音：“我是不是也可以走？”但这个念头刚闪过就被他迅速掐灭，“不能停，国家派我来是让我跑完这场比赛的，而不是走完”。

科技日报北京12月30日电 （记者付毅飞）30日，在中国空间站即将迎来全面建成两周年之际，中国载人航天工程办公室首次公开发布《中国空间站科学研究与应用进展报告》（以下简称《报告》），对两年来中国空间站科学研究与应用进展进行了系统性总结，后续将根据实施进展情况按年度例行发布。

　　　　智驾普及固然是好事，但在笔者看来，行业还需警惕过度“内卷”之风，切勿将产品“价格战”复刻到智驾领域。当前智驾产业链正处于快速发展阶段，如若车企一味追求低成本而导致供应商让渡更多利润，甚至赔本赚吆喝，此举必将威胁到整个智驾产业链的可持续发展。“全民智驾”带来的热度不能仅存于消费者眼中、车企口中，更要遍及产业链上下。