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　　　　行走在沉浸式数字化展厅，人工智能、多媒体等数字技术让文物、文献、甲骨记载“活了起来”；裸眼3D技术让跪坐玉人、“亚长”牛尊等20多件商代文物“同台竞技”；9块LED显示屏“搭台列阵”，听商王“武丁”讲述“大邑商”的强盛与辉煌……在数字技术的加持下，游客“穿越”3300年感受商王朝的城市文明、礼乐文明、青铜文明、文字文明以及手工业技术等。

同时，2025年以来，各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月，东风猛士宣布，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，随后多家车企相继官宣上车Deep-Seek。据统计，包括长城汽车、智己汽车、东风、岚图等数十家品牌都加入了DeepSeek阵营，中国汽车市场竞争格局正在重构。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，近年来国内车企在智能化的提升上有很大进展，而车企的快速进步，也在缩小与特斯拉技术上的差距。

　　　　智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。