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记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。
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资料显示，王昊在汽车行业拥有近15年经验，曾任北京汽车集团产业投资有限公司党委委员、副总经理，北汽蓝谷信息技术有限公司党委副书记、执行董事、总经理，北汽集团信息战略与系统运营部部长、信息中心（蓝谷信息公司）党支部书记、主任、经营与管理部部长、经营与管理部/数字安全与管理部部长，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司党委副书记、总经理。
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