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　　　　当然，很多“霸总类”微短剧的制作者，并非不明白上述道理。他们正是看到了现实与虚幻的巨大差异，找准了某些观众的特殊心理需求，才刻意写出庸俗、反智的剧情，才专门拍出荒唐、无聊的故事，本质上就是在迎合市场，吸引流量。但是，有长远经营想法的人，是不可能一味想着赚快钱的。就算“霸总类”微短剧能成为一时的“爆款”，但实际上扮演的是扰动舆论环境的负面角色。有些严重违背公序良俗的微短剧，或被下架，或遭到多数观众的抵制，制作方最终会被自己的“小聪明”反噬，丢了口碑，也没法持久盈利。

2024年5月，吉利与雷诺的动力总成合资公司——HORSE动力总成公司（HORSE Powertrain）正式成立，总部位于英国伦敦，雷诺和吉利各持股50%。根据雷诺发布的声明，预计该公司年收入将达到近150亿欧元。 记者 王帅国

　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。