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　　　　据深圳车站相关负责人介绍，节前学生流、务工流、探亲流、旅游流等多股客流交织出行；节后探亲流、务工流和旅游流叠加。深圳铁路按照“一日一图”的运输策略，精准铺排列车运行图。春运期间，安排长沙南、汕头、潮汕等方向动车重联，加开深圳北往返岳阳东、长沙南、梅州西、汕头、潮汕等方向临时动车组列车超3000列，服务春节旅游度假需求。

“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。

　　　　北京市东城区园林绿化局养护队负责人田刚提到，社区花园建设中常常遇到资源分配不均和管理不善的难题。田刚分享了自己下沉到东四街道的基层工作经历，他用自己的专业知识结合当地人文条件建立社区花园。他认为，通过帮助居民养成自己研究、养殖的习惯，可以有效推动社区花园长期可持续发展。他希望未来可以建立更加完善的社区管理机制，增加社区成员的热情，帮他们实现自主管理。