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　　　　为应对这些挑战，欧盟委员会在今年年初召开了“欧洲汽车行业未来战略对话”会议，与业内人士讨论如何加强欧洲汽车行业的竞争力、推动关键技术的发展，并确保公平的国际竞争环境。与会专家普遍认为，欧洲汽车行业正处于发展的关键时期，必须果断采取行动排除发展障碍。

由于嫦娥六号返回器尺寸小、蒙皮厚度极薄，对外形面轮廓度和舱体法兰尺寸精度要求更高。各类舱体焊接类零件在与薄蒙皮进行焊接时，均为壁薄、弱刚度大悬空区域结构，若控制不好，会造成研制过程中应力变形，影响舱体焊后的轮廓度。针对返回器球段法兰的焊接结构特点，研制团队设计了分体式法兰焊接工装，大幅提高了舱体球段法兰的焊缝质量以及焊接变形控制效果，最终满足了苛刻的整器外形面轮廓度要求。

　　　　享界S9选择打入40万级豪华轿车主战场，直指行政级轿车这一BBA腹地，做传统豪华轿车的“破局者”。凭借优越的外观设计、智驾功能、驾控体验等赢得市场和用户的广泛认可，已连多月稳居40万元以上纯电轿车销量榜首，持续引领高端轿车的智能化转型。相信随着增程动力的加入，享界S9将对“56E”等传统豪华产品带来更大的冲击。