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　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

2月10日，比亚迪在深圳总部举办了智能化战略发布会，正式发布了“全民智驾战略”，宣布全系车型将搭载高阶智能驾驶技术。几个月前，比亚迪宣布，在智能化的下半场，将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，智驾团队规模也比2022年膨胀了近50倍。

　　　　在班级层面，每个班级设置心理委员，每学期接受理论培训，可以第一时间发现集体或个人的心理波动，为学生提供力所能及的陪伴与支持。在年级层面，每一名高一“小萌新”都会在第一堂心理课上，收到一封来自高二学生的温暖书信，分享入学适应经验。在学校层面，每年5月的心理健康月，把大家储备在心中的能量借助物品“陈列”出来的“心理博物馆”、师生共同参与的心理游园会等系列主题活动，帮助青少年建立自己的心理支持体系。