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　　　　美国约翰·霍普金斯大学的生物伦理学家杰弗里·卡恩指出，自太空竞赛以来，社会对风险的态度已然发生变化。卡恩曾参与美国国家科学院的独立研究小组，负责分析与宇航员生命相关的伦理问题，探讨哪些风险值得承担。但在20世纪60年代，这种成本效益的计算得出了截然不同的结论。当时，赢得这场太空竞赛虽被视为高风险，但也潜藏着巨大的回报，值得一试。然而，如今的任务动机显得更加模糊，风险仍然存在，但不再像过去那么极端，而与之相伴的回报也不足以证明值得承担如此大的风险。

理想汽车智能驾驶研发负责人郎咸朋此前也表示，要达到500公里的综合MPI（城市＋高速综合接管里程），预计需要2000万Clips（视频片段）的水平。如果2000万Clips从不到5％的老司机中筛选，这里隐含的数据量，要达到50亿公里甚至上百亿公里的水平。这种等量级的数据需求将卡住不少智驾企业。

　　　　机会公平未必能带来结果公平，更不可能让所有人满意，但在社会的资源总量不足以满足所有人的需求时，好的教育资源、好的工作岗位，必然要通过一定的竞争来分配，其他的分配方式，未必比优绩主义更合理。不过，竞争虽然难以消除，但我们可以将尊重平等给予每一个人，不论他们在竞争中取得了怎样的位次，这有助于减少普通人的压力，也能让社会变得更加平等。