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　　　　CBS报道称，虽然人工智能技术日渐强大，但仍无法完全脱离人工的介入，原因是需要数据标记的新设备和新发明正在不断涌现，比如汽车和医疗等行业。“数据贴标员”如今需要给汽车和行人贴上标签，训练自动驾驶汽车避让障碍物的技能；圈出CT（计算机断层扫描）、核磁共振成像（MRI）和X光片中的异常情况，让人工智能学习如何识别异常情况。

尹玉提出，针对管辖权条款，可以通过修订消费者权益保护法或出台配套司法解释，明确规定管辖地的选择范围，例如优先适用消费者所在地或服务实际发生地，以保障消费者的权益。同时鼓励平台企业为消费者提供灵活选择，明确不得以“默认勾选”等形式规避显著提示义务。司法机关应加强对争议解决条款的公平性审查，尤其是在管辖权条款与消费者诉讼成本之间存在显著不对等时，应审慎认定其效力。

　　　　本次更新前，部分已购买FSD的特斯拉车主表示，车辆的地图显示已有别于EAP版本车型，出现车道级导航等。不过，相比升级至V12版本的美国版FSD，目前入华版本的FSD并非“全家桶”。据了解，FSD的V12版本已实现“端到端”自动驾驶，马斯克称，该版本FSD需要人工干预的频率仅为V11版本的1%。特斯拉客服人员则表示，本次特斯拉的软件更新相当于L2级别，不能实现完全自动驾驶，未来将对中国版的智能辅助功能持续优化升级。