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　　　　“绕过人工智能大模型‘砸钱堆算力’的传统路径，他们另辟蹊径，通过算法优化，大大降低了人工智能模型的计算功耗，实现了低成本、高性能，为其他技术后发国家和地区提供了一种可复制的模式。”国家发改委产业经济与技术经济研究所创新战略室主任、研究员刘振中说。

从动力类型来看，2024年汽油车仍是欧洲消费者的首选，但销量同比下滑6.8％，至427.4万辆；油电混合动力车销量同比大涨19.6％，至406.8万辆，排名第二。从增速来看，油电混合动力车在2025年超过汽油车，成为欧洲消费者的第一大选择，基本上是板上钉钉的事。而曾经占据欧洲车市半壁江山的柴油车，在“排放门”事件后日益式微，2024年销量进一步下滑11.8％，至135万辆。

　　　　同样肩负“希望”的还有45岁的谢里夫·阿尔·扎瓦伊德。“我从9岁开始滑雪，大学毕业后成了一名全职滑雪教练。”谢里夫成长于美国，父母居住在约旦，每次想起以沙漠地形为主的家乡，他都会产生“把滑雪运动带到约旦”的冲动，“约旦没有滑雪场，仅有极少一部分人可能会在欧洲度假时接触滑雪。”他内心期待有一天能够代表祖国参赛。