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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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动力方面，新车搭载由2.4T涡轮增压发动机+电机组成的超级混动系统，最大输出功率243千瓦，峰值扭矩达630牛·米。传动部分，匹配Direct Shift-8AT变速箱。此外，全新普拉多旗舰VX版还配备了AVS自适应可变悬架系统，以及双托森差速器。
正版资料免费资料大全2025年退役就等于报废吗？新能源车旧动力电池如何变废为宝？接下来进入今天的《一问到底》。先来看看这个动力电池回收市场规模到底有多大？近年来，我国新能源汽车产业快速发展，数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池装车量多年全球领先。随着动力电池退役量逐年上升，其回收利用备受关注。有报告预计，到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。
