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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

近日，由中国科学院云南天文台研究员郭建恒发起的一项新研究，创新揭示了质量在地球到海王星范围内富氢系外行星流体大气逃逸的不同驱动机制，为人们准确理解这类逃逸过程提供了新视角，也为寻找可能适宜人类居住的系外行星提供了新方法。相关论文发表于《自然·天文》。

　　　　各地依托基层粮食收储、加工、供销企业及农民专业合作社等新型农业经营主体，建设一大批粮食产后服务中心。中储粮“惠三农”、江苏“满意苏粮”、安徽“智慧皖粮”、黑龙江“龙粮管家”、湖南“潇湘粮储”等一批平台的推出，让各地售粮农户动动手指就能享受便捷、高效的预约收购服务。近年来，各地引导加工企业、贸易企业、农民专业合作社及粮食经纪人等各类粮食经营主体积极入市，进一步扩大了农民售粮渠道。