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　　　　公开资料显示，本田、日产均是日本汽车行业的头部车企，是继丰田之后日本第二大和第三大汽车制造商。本田自1948年创立以来，业务横跨汽车、摩托车等多领域；日产自动车株式会社成立于1933年；三菱汽车1970年从三菱重工业独立，是三菱集团核心成员。

合成新元素，需要新的产生方法，实验条件更需要提升。研究者们认为，进一步提高束流强度可能是目前最有效的解决途径。当前，德国、美国正建设大科学工程，俄罗斯已经建成超重工厂，日本也进一步提升了其加速器性能，以期首先实现突破，合成119号元素。有人评论，超重核研究处于突破的前夜。

　　　　中国工业节能与清洁生产协会会长王小康也认为，新能源汽车产业和电池产业的快速发展带动新能源汽车电池回收产业的发展。截至2023年底，全国有200余家从事汽车生产、动力电池综合利用等业务的企业，建成动力电池回收服务网点10400余个，覆盖31个省（自治区、直辖市）。到2030年，我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨。我国动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元，比2022年的实际市场规模增长可能将超9倍，甚至达到10倍。