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　　　　问题得从剧集自身的“武功”论起。自从国产剧越发频繁与网文IP对接，奇幻、玄幻、仙侠、古偶等类型，占据了制作的头部资源。相比之下，经典武侠剧江湖地位动摇，在各平台都退出了第一阵营。而制作方也自有盘算——金庸剧有“天然粉”，谁演乔峰，谁演王语嫣，总还能引起网络讨论。就算一水差评，也不失为一种“流量经济”。而且， “飞雪连天射白鹿，笑书神侠倚碧鸳”的故事相对成熟，大大降低了剧本开发成本。所以，拿金庸剧来“锻炼队伍”或者“扩大新人观众缘”，都不啻为一次高性价比的制作。可控的成本，包赚不赔的生意经，如此创作思维下的翻拍，与其说武侠剧已然沦为反复加热的冷锅冷灶，不如看成，这款类型剧已渐成影视公司新人集训的副产品。也因此，乔峰身上的侠气是否充盈，段誉有否翩翩佳公子的气质，王语嫣又有几分超凡脱俗，相比演员的培训、 “升咖”，角色适配度退居次席了。

美团表示，在试点区域，超时不会对骑手的收入产生影响。若核实超时为骑手责任，可能会被扣分。后续骑手可通过准时送达来获得积分。举例来看，一个新骑手刚上路，初期可能会因为路线不熟等原因被扣分，但经过了培训帮扶，在技能熟练后，骑手可以通过成功配送而不断积累新的积分。

　　　　“端到端目前没有公认的准确定义，简而言之，就是智能驾驶系统的感知端到控制端。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔向《中国汽车报》记者表示，端到端主要依靠神经网络、信息无损传递来实现一系列功能，与以往的模块化架构主要依靠人工编程方式相比，提升了感知、预测到规划、控制整个过程的效率，也提升了自动驾驶系统的安全性能。