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　　　　这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

39年前，首届亚冬会在日本札幌举办时，参赛的国家和地区仅有7个，参赛运动员仅有293人。39年后在哈尔滨举行的本届亚冬会，报名参赛的国家和地区达到了34个，报名参赛的运动员超过了1200人。中国冰雪运动的崛起，不仅为中国运动员提供了更广阔的舞台，也为亚洲冰雪运动的发展开辟了新的路径。通过举办冬奥会、亚冬会等高规格赛事，中国不仅提升了自身的竞技水平，也为亚洲冰雪运动的普及和推广作出了重要贡献。

　　　　这个目标比赢得一场竞赛要模糊得多。洛格斯登说：“如果有明确的动机，事情会变得简单得多。”然而，与其他国家合作——其中一些国家为阿尔忒弥斯任务制造硬件——所需的时间比单独行动要长，正如做团队项目通常比一个人熬夜完成更累一样。根据美国航空航天局监察长的报告，该计划的全球合作性也增加了成本，而美国航空航天局也没有针对所有合作伙伴制定总体战略。