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车企各自不同的技术路线,驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同,但都有合理的底层逻辑,最终也都会殊途同归,实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为,与其他技术一样,智驾技术的发展也是一个不断探索的过程,目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选,这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型,以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择,而不是“拍脑门”的结果。
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傅向升表示,当前我们应统筹好做优增量和盘活存量的关系,坚持从供需两侧发力,一边是通过技术创新、产品创新和升级改造盘活存量,另一边是强化自主创新实现新建装置和新增产能的高端化、差异化并做优增量,实现质的有效提升和量的合理增长,标本兼治化解重点产业结构性矛盾,促进产业健康发展和提质升级。
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