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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

近日，深圳还开通了“深港年货巴士”专线，免费接送深港市民往返购物。巴士专线在本周及下周周末启动运营，其中两条线路自盒马皇庭店和香悦里店分别接送港客至莲塘口岸和深圳湾口岸，从早十点运营至晚八点。另外一条线路可从盒马万象食家店直达香港上水广场，做到一站式接送服务，每天来回两班。

　　　　小米SU7 Ultra内饰不仅材质大幅升级，同时采用全新配色，大胆热烈的明黄（黄/黑双色）内饰、炫酷的黑/黄双色内饰、低调有内涵黑/红双色内饰；舒适性方面，小米SU7 Ultra座椅前排配备座椅通风，新增座椅按摩、双排增加石墨烯加热。同时，全车座椅造型、填充物升级，侧翼高度提升，包裹性、舒适性更好。