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　　　　工作时，整个班组24小时都在船上。各种设备同时运转，机舱内机器轰鸣，声音在70到80分贝间，主机舱更是高达110分贝。在这样的环境下，我和同事面对面讲话也很难听清，相互交流只能用手比画。由于空间封闭，加之设备昼夜运转散发的热量，机舱内常年是40至50摄氏度的高温，几分钟下来，全身很快湿透。

中央财经大学副教授、博士生导师王叶刚认为，禁止新能源车辆进入小区或地库以及限制车主购买车位的做法，是对新能源车主合法权益的不当限制，且缺乏法律依据。如果物业公司拒绝新能源车辆进入小区或地库，这不仅违反了物业服务合同，还可能侵犯业主对自己车位或车库的使用权，构成侵权行为。如果建设单位禁止新能源车主购买车位，尽管建设单位有权自主决定车位的销售，但根据民法典第276条的规定，规划用于停放汽车的车位、车库应首先满足业主的需求，这自然包括新能源车主。因此，建设单位的此类行为同样违反了法律规定。

　　　　“用人单位在低温津贴发放上的违规成本偏低，这在一定程度上助长其违规行为。”北京金诚同达（上海）律师事务所律师杨栋表示，目前，劳动监察部门对低温津贴的监管力度较弱、处罚力度不足，大部分地方对于不按规定发放低温津贴的单位，处理方式仅为“责令整改”，用人单位仅面临较轻的行政处罚或警告，甚至部分地方处罚标准并不明确。