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　　　　“具体而言，其一，可设立科研评价的‘教学因子’，即对一个高校教师的科研业绩评价，除了要看其承担科研课题的能力、论著发表的水平、科研获奖的情况等，还要关注和参考该教师的科研成果转化为人才培养资源的转化度；其二，可研创学科建设成效评价的‘人才培养指数’。近年来，在教育部学位中心的学科评估、‘双一流’建设成效评价和各类高层次人才评选中，人才培养尤其是科研育人情况受到越来越大的重视，体现了教育评价对科教融汇的牵引作用，应予以坚持和拓展。”卢晓中建议。

在我国，考试“指挥棒”对教学过程的指导作用很强大。一度，“考什么所以学什么”几乎成了教学一线的实际参考，这样做不仅造成学生片面追求考试分数，增加了学生的负担，也制造了学生和家长的焦虑，更不利于学生打开视野，培养创新型人才。

　　　　不管是大众还是雷诺，都在主动出击，推出价格更低的新款电动车型，以提升其电动汽车销量占比。实际上，欧洲电动汽车销量之所以下滑，与补贴逐渐退坡甚至被取消有关，而消费者不愿意为电动汽车支付更高的溢价。要刺激欧洲消费者购买电动汽车，车企只能将价格打下来，推出大众能够负担得起的平价车型。因此，越来越多的车企纷纷在欧洲推出低价电动车型，2万欧元左右的入门级电动车型在欧洲迎来大爆发，有的车企甚至将价格下探至1.5万欧元。