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　　打开49图库资料下载Pro版V6.4.5（2025已更新）—湖北之窗

　　　　其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。

北京居民翟先生向记者分享了他的一次经历：“去年春节，我驾车返乡时，行驶途中，汽车AI提醒我正处于疲劳驾驶的状态。经询问客户经理得知，该车利用红外线技术监测瞳孔等眼部状态，若推断驾驶员处于疲劳状态，便会提示疲劳驾驶。能提醒安全驾驶是好事，但不知道车企收集这些信息后会不会再商业化利用。”

　　　　作为“创益家”的公益活动参与者之一，中国科学院大学空间应用工程与技术中心控制工程专业研究生何敏滢参与了一些国家级科研创新项目，还曾带领国科大航空宇航竞赛队参加了不少科创竞赛。她联合多名在飞行器制造、机械设计等领域有科研项目经验的同学，组建了一支航空航天实践科普小分队。