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何松松对记者表示,其实早在比亚迪之前,理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招,无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型,还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾,都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力,只不过这一次作为行业领军者,比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签,以400万+的规模体量,这一重大的战略升级,将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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据公告,浪潮软件预计2024年年度实现归母净利润约为1200万元,较上年同期的9099万元下降约86.8%;预计扣除非经常性损益后的净利润约为1500万元,较上年同期的8381万元下降约82.1%。该业绩预告适用于实现盈利,但净利润与上年同期相比下降50%以上。
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