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对此,杨金国也表达了类似观点。他认为,颁发道路运输从业资格证的主要目的在于确保驾驶员具备必要的职业素养和安全驾驶意识,而年龄并非衡量驾驶员能力的惟一标准。当前,许多60岁以上的驾驶员依然保持着良好的身体状态和熟练的驾驶技能。因此,仅仅将年龄作为从业资格证的申请门槛,显然缺乏足够的科学性和合理性。
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值得关注的是,以(半)固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用,进一步提升技术水平,并有望反哺于新能源汽车领域,进而提升电池技术和性能水平的不断提升,以及相关产品的量产应用。据了解,广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域,旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池,有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用,相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。
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