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据介绍,该机组轮毂中心设计高度185米,相当于63层居民楼高;叶轮直径超过310米,扫风面积超过7.7万平方米,相当于10.5个标准足球场。其中,机组的发电机、叶片、轴承、电控系统等关键部套技术均达到了世界领先水平,代表了中国风电装备全产业链技术的快速进步。此外,整台机组由3万余个零部件组成,供应链完全自主可控。
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近年来,“可城可野”成为越野车发展的一大趋势。李博认为,在新能源和智能化技术的推动下,越野车的设计可能会更加强化城市与越野的双属性,既注重日常使用的舒适性和实用性,如搭载5G互联、V2G露营供电等功能,以满足城市与野外多场景的需求;又注重越野车的个性化和定制化。随着政策的逐步放宽,越野车改装有望成为新的流行趋势。如果车企能像国外一些同行一样,提供官方改装平台,让车主能够快速更换前后保险杠、车顶行李架、绞盘等配件,既能满足改装爱好者的需求,也能让越野车根据旅程需求实现“一车多用”。
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