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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户,但自2023年下半年开始,欧美电动汽车市场出现明显降温,尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计数据显示,2024年欧盟乘用车销量为1063万辆,同比微增0.8%。其中,纯电动汽车销量为144.8万辆,同比下滑5.9%;插电式混合动力车销量75.9万辆,同比下滑6.8%。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切,自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下,其高度依赖的特斯拉销量增长放缓,甚至在2024年转向小幅下滑,自然影响到了松下的业绩。
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如今,从全球范围看,随着社会的进步和经济的发展,人们的生活水平有了显著提高,汽车消费水平也不断提升,推动了新车及二手车市场的流通。眼下,对于各国而言,如何推进二手车市场实现规范、健康、高效、有序发展,使之成为汽车行业和当地经济新的增长点,一直是个值得探讨的课题。
香港码会传真北汽蓝谷深耕新能源汽车领域多年,正全力打造极狐和享界两大品牌,产品矩阵渐趋完善,品牌形象日益丰富。2024年,北汽蓝谷全年销量为113860辆,同比增长23.53%,增长势头明显,其中极狐品牌作为上市公司主营业务,成为销量增长的主要来源。