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在孙小峰看来，体育产业发展至今，经历了一个大浪淘沙的过程，“还在坚持的创业者都值得尊重”。他希望投身创业的运动员能紧跟国家政策方向，结合数字化、人工智能等科技手段，防范风险，不断学习，跨界交流，“毕竟现在是真正考验产品和独特性、考验真功夫的时候”。
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那么，什么才是更好的营商环境？这个问题的答案，从“杭州维度”来看大概有两个：一是在创新引领的基础上，尽量做到“无事不扰”，让每个人有自由发挥的空间和试错机会。二是长期与可持续，早在2014年，杭州就作出发展信息经济的战略部署，此后始终坚持全力推进信息经济优先发展。城市决策的长期主义取向，是让创新创造者安心的重要力量。
香港正版资料免费资料大全一第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
