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　　　　在北京工作的00后刘彤有个正在上初中的弟弟，她说像“寄了”“嘎了”之类的网络流行语是弟弟比较爱说的，“大多是从游戏中听到的，之后就可能会成为‘口头禅’”。刘彤说，自己平时浏览网络信息比较多，大概能了解弟弟所说的“梗”，有些“梗”的含义不太健康向上，但对父母那辈人来说，很难理解这些词是什么意思，也很难判断是好是坏。

编剧陈舒介绍，开拍前编剧组在长沙待了一年，深度采风300多位师生及家长、走访10余所学校，创作阶段全程配有学习指导、心理指导为团队把关，譬如剧中应用到的唱K背英语单词、打太极拳记地理知识、投骰子背历史年份等趣味化视觉化的学习方法，都是编剧团队与学习指导共创的结果。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。