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清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。
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智能驾驶方面，零跑B10搭载了“同级唯一激光雷达 + 8650芯片的智能驾驶方案”，能够实现高速及城区自动领航辅助功能。此外，零跑B10智能座舱将采用8295芯片，语音助手接入云端大模型。同级首批搭载高通8650智驾芯片与激光雷达，通过同级唯一端到端智驾大模型，车辆可实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况，支持NAP领航辅助等高阶功能。
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