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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-05 11:26:38 点击:56847次

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    高工智能汽车研究院的数据显示,2024年,以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%,10万~20万元价位车型的高阶智驾前装标配搭载率更是低至1.31%。可见,高阶智驾仍然只是少数人的“特权”。

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在经济性方面,就国内而言,目前灰氢、蓝氢、绿氢制取成本分别约为每千克14、18、20元,由于总体制取成本并不低,很难说氢气在所有方面都具有性价比优势。不过,横向上比较,氢在许多领域仍有着足够的吸引力,比如车用氢电池就比车用汽油成本几乎要低出一半,镍氢电池也比锂电池便宜不少。按照国际能源署与国际氢能委员会的研究成果,规模化是降低氢能成本的关键,一旦使用量上来,氢能源系统的制取成本会以每年20%~30%左右的速度下降,到2030年氢能产业链整体成本至少会下降50%,其中当然也包括氢能产品的消费端成本。

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    内饰部分,唐L的前舱主仪表面板采用竹木饰板融合形成的切割形面,据官方信息,座舱所用竹木均为5年以上的成熟竹子,从取材到油漆养护需通过高温碳化、重组描金等19道工艺。同时,全系标配7座布局,二三排座椅同时折叠后,车内空间可拓展至1960L。 值得一提的是,车顶的无人机舱设计,这无疑是唐L的一大创新之举。用户可以通过车内的控制系统操作无人机,实现航拍、监控等多种功能,既提升了车辆的科技感,又增加了实用性。

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