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“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出，普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级，特别是国六B标准的实施，对越野车造成了较大的冲击和限制，这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如，捷途纵横采用了增程式技术，而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术，这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时，无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士，还是其他新能源越野车品牌，都基本定位在豪华高端市场，鲜有走低端路线的产品。而且，无论是SUV还是越野车，车型种类已经越来越丰富，足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。
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实际上，在中关村，40个特色产业园持续瞄准定位，向“新”发展。在这里，丰富的教育、科技、人才资源不断滋养，各类创新要素活力竞相迸发，一项项科技成果加速落地转化；在这里，以科技创新引领新质生产力发展，人工智能、人形机器人、细胞基因治疗等未来产业不断萌芽、发育和壮大；在这里，特色化、差异化、高端化的产业定位，市场化、专业化、体系化的运营机制，让一个又一个科技领军企业从园区出发走向世界……
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