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根据《事先告知书》,2020年、2021年,康铭盛通过销售返利不入账等方式,虚增利润和应收账款。其中,2020年,康铭盛少记销售返利产生的费用约797.78万元,虚增利润797.78万元,占*ST长方当期利润总额绝对值的54.90%。2021年,康铭盛少记销售返利产生的销售费用548.73万元,虚增利润548.73万元,占*ST长方当期利润总额绝对值的2.02%。截至2021年12月31日,康铭盛虚增应收账款约1.58亿元,占*ST长方当期披露总资产的9.31%。
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近年来,“可城可野”成为越野车发展的一大趋势。李博认为,在新能源和智能化技术的推动下,越野车的设计可能会更加强化城市与越野的双属性,既注重日常使用的舒适性和实用性,如搭载5G互联、V2G露营供电等功能,以满足城市与野外多场景的需求;又注重越野车的个性化和定制化。随着政策的逐步放宽,越野车改装有望成为新的流行趋势。如果车企能像国外一些同行一样,提供官方改装平台,让车主能够快速更换前后保险杠、车顶行李架、绞盘等配件,既能满足改装爱好者的需求,也能让越野车根据旅程需求实现“一车多用”。
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